Mazda 6 lüks ve konforla dikkat çekiyor

[ŞiMaL]

100 bin lirayı aşan fiyat yüksek olsa da ekipman listesinde pek çok markada olmayan güvenlik donanımları yer alıyor.

Mazda'nın orta sınıftaki temsilcisi 6, lüks ve konfor özellikleriyle dikkat çekiyor. 100 bin lirayı aşan fiyat yüksek olsa da ekipman listesinde pek çok markada olmayan güvenlik donanımları yer alıyor

Japon otomotivciler, kısa bir süre öncesine kadar dayanıklı motorlar üreten, uzun yıllar kullanılabilecek kadar sağlam fakat donanım yönünden zayıf modellerle tanınırdı. 2000'li yıllarla birlikte bu imajdan sıyrılmayı başaran Japonlar, artık donanım yönündeki eksikliklerini de fazlasıyla kapattı.

Tek ve zengin liste

Bu markalar, farklı satış stratejileri belirlese de Mazda, birkaç farklı donanım yerine tek ve zengin ekipman listesini tercih ediyor. Markanın Türkiye'deki en büyük modeli olan 6 ise aktif ve pasif güvenlik donanımları kadar sportif sürüşü, sessiz yapısı ve etkileyici görünümüyle orta sınıfta iddialı bir seçenek olarak karşımızda duruyor.

18 inçlik jant çok şık

Yuvarlak hatlar, çekik farlar ve 4.75 metrelik karoser, etkileyici bir görünüm sunuyor. Araçta kullanılan 18 inçlik jantlar, benzerleri arasında bize göre en çekici olanı. Sportif çizgilerin arka bölümde de kendine yer bulması tasarımı bütün hale getiriyor. Her iki tarafa yerleştirilmiş egzoz çıkışları, bagaj üstü spoyler ve spor tampon, arka bölümü çok şık hale getirmiş.

Başarılı bir işçilik

Aracın dışındaki sportiflik iç mekana lüks ve kalite olarak yansıyor. Sınıfın en kaliteli malzemesi kullanılmasa da, yumuşak malzeme ve başarılı işçilik takdiri hak ediyor. Alçak oturma pozisyonu, eğimli ön konsol ve sportif koltuklar, orta sınıf bir araçta değil de spor bir otomobildeymiş gibi hissettiriyor. Direksiyon ve orta konsolda kullanılan bolca kumanda birimi ilk bakışta karışıkmış izlenimi veriyor. Fakat ergonomi beklentileri fazlasıyla karşılıyor. Arka bölüm ise tek kelimeyle ferah. Tavan eğimli olsa da alçağa yerleştirilmiş koltuklar baş ve diz mesafesini sınıf ortalamalarının üzerine taşımış. 519 litrelik bagaj hacmi de oldukça kullanışlı.

155 beygirlik benzinli

Türkiye'de tek donanım ve motorla satılan araçta 2 litrelik benzinli motor görev yapıyor. 155 beygir güç ve 193 nm tork üreten ünite, araca yeterli performansı sağlıyor. 5 ileri Activematic şanzımanla kombine edilen motor, 1425 kilogramlık aracı hareket ettirmede zorlanmıyor. Şanzıman ise otomatik konumda vites geçişlerini hissettirmeden gerçekleştirirken manuel kullanımda yeterli değişim hızına sahip.

10,9 saniye yeterli

0-100 km/s hızlanmasını 10.9 saniyede tamamlayan aracın son sürati ise saatte 208 kilometre. Fabrika verilerine göre ortalama tüketimi 7.6 litre olan araç, bizim ağırlıklı olarak şehir içindeki kullanımımızda 9.1 litrelik değere ulaştı. Tüketim otoyol sürüşlerinde ise rahatlıkla 6 litre seviyesine düşebiliyor. Yol tutuş ve sürüş konforu olarak oldukça beğendiğimiz aracın net tepkiler veren direksiyon sistemi keyifli bir kullanım vadediyor.

Satış fiyatı yüksek

Mazda, 6 için 108 bin liralık etiket belirlemiş. Fiyat yüksek olsa da pek çok markanın üst donanımlı versiyonları bu rakama ulaşıyor. Aracın donanım listesinde eksik bulmak çok zor. ABS, EBD, DSC, arka araç izleme sistemi (RVM), Mazda gelişmiş darbe sistemi (MAIDAS), ilave sınırlama sistemi (SRS), anahtarsız giriş ve çalıştırma, ön/yan/perde hava yastıkları, spor görünüm paketi, sürüşe duyarlı Bi-Xenon farlar, Cruise Control, ön/arka park sensörü, çift bölgeli otomatik klima, elektrikli ve ısıtmalı ön koltuklar, hafızalı sürücü koltuğu, deri döşeme, sunroof, Bose ses sistemi gibi her şey standart.

Arkadan geleni haber veriyor

Mazda'nın başka modellerinde de sunulan RVM, 6'da standart olarak sunuluyor. Bu sistem, sürekli arkadan gelen araçları tarıyor ve yakındaysalar ikaz veriyor. Arkadan gelen araçları, aynalarda üçgen şekilde sarı ışıklarla sürücüye haber veren sistem, sollama veya şerit değiştirme manevralarında tehlike yaşanmasına engel oluyor.